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异型钢模板应尽可能的存放于室内，或是放置在现场的棚内，如果露天存放时应当用帆布或铁皮遮盖，以防止钢模板生锈。 不论在仓库或是在工地上钢模板都应按规格分类整齐的堆放，不能任意乱放。钢模板保管期间，应对模板与混凝土接触的表面涂上防锈油，背面的油漆如有局部脱落时应补充涂刷 异型钢模板安装前应涂刷脱模剂，竖向模板的安装底面应平整坚实，清理干净，并采取可靠的定位措施。

钢模板用于高耸建筑施工时，应有防雷击设施，装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高空作业时操作人员应挂上安全带。 异型钢模板运输时，不同规格的模板不宜混装，可根据预组装模板的结构、规格尺寸和运输条件等，采取分层平放运输或分格竖直运输。 异型钢模板在安装前需要涂刷脱模剂进行保护模板，也是为了模板可以使用更加长久。

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隧道台车模板焊接和运输过程中会出现局部小变形和塑性变形，售后人员将根据安装过程中的需要进行适当调整，使安装后的小车轮廓误差控制在3mm以内，并控制错台和模板之间的错缝在1mm以内。 在前两组衬里中，由于前后模板之间的孔位误差，在一定程度上，模板的局部线性误差会较小，造成前后模板重叠时局部弧度不一致的现象。

这种现象是正常的，不影响手推车的正常使用，当衬砌组、第二模具定位时，生产现场的售后服务人员将与当地弧线不匹配(强力支撑和热校正到位，使其与模具弧度配合，达到衬里验收标准。 经过三组衬里后，这个问题就不存在了。在正常情况下，台车定位只能由台身的支撑杆系统来安装，制造和变形误差很小。解决桥梁钢模板以及支架能力、刚度和可靠性进行校正，不可以盲目跟风按照工作经验和相近工程项目生搬硬套旧用。