交城联宇钢模板厂为您介绍以下内容：

山西桥梁钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等，桥梁钢模板在确保质量及工期的情况下力求经济，减少支拆用工，实现文明施工，钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。

桥梁钢模板与钢筋保护一样，很容易对快易收口网提供适当的保护，包括使用木材或塑料条，桥梁钢模板是由多种规格的标准定型钢模板与连接件和交承件组合而成的模板体系，这种桥梁钢模板体系具有通用性强，可灵活组装，装拆方便，强度高，刚度大，尺寸精度高，接缝严密，表面光洁，组装快，可组合拼装成大块，实现机械化施工。 设计桥梁模板要遵循的原则。 

交城桥梁钢模板配件主要有连接件和支承件,包括U形卡、L形插销、钩头螺栓、蝴蝶卡等,支承件主要采用钢管。在使用汽车拖运钢模板时,超出车厢栏板高度的模板必须用绳索捆绑固定,车厢内或模板上禁止同时载人。运输过程中,驾驶员须遵守道路交通管理条例,车速不宜过快。

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太原钢模板配板原则是：   

1.要使钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力以及各种施工荷载。 

2.要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。   

3.力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。   

4.配制的钢模板，应优先选择通用、大块模板，使其种类和块数量少，木模镶拼量少。设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺栓部位改用55mmx100mm刨光方木代替。   

5.钢模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。   

6.钢模板的配板设计应绘制配板图，标出钢模板的位置、规格型号和数量。预组装大模板，应标绘出其分界线。预埋体和预留孔洞的位置，应在配板图上标明，并注明固定方法。   

7.钢模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。   

(1)山西钢模板端缝齐平布置时，一般每块钢模板应有两处钢楞支承，错开布置时，其间距可不受端缝位置的限制。   

(2) 在同一工程中可多次使用的预组装模板，宜采用模板与支承系统连成整体的模架。   

(3) 支承系统应经过设计计算，保证具有足够的强度和稳定性。当支柱或其节间的长细比大于110时，应按临界荷载进行核算，安全系数可取3~3.5。